166
当前位置: 首页  >> 汽车  >> 查看详情

雪车飞驰 冬梦飞扬 一汽红旗以科技与实业力量助力体育强国

来源: 新华网   日期:2022-01-07 15:21:27  责编:刘玉辉 
分享:
   当今世界,科技在竞技体育中的作用越来越突出,建设体育强国,必须实现高水平的体育科技自立自强。肩负起支持中国体育强国事业的使命与担当,一汽红旗参与研发制造的国产雪车问世并顺利进入认证阶段,成为红旗对“体育强国必须实现体育科技自立自强”的有力回答。
由一汽红旗参与研发的国产雪车
造中国自己的雪车 红旗人再攻关
   雪车,作为冬奥项目中的“速度担当”,受到冰雪运动爱好者的关注与喜爱,也被称为冬季运动项目中的“F1”。由于在雪车运动领域的相对落后以及国产雪车装备的空白,我国运动员使用的雪车装备一直以来只能靠国外进口。雪车作为体育装备中科技含量较高、研发制造难度较大的大型运动装备,要尽快实现国产化,难度可想而知。为扭转这一局面,加速运动装备国产化进程在雪车领域实现关键突破,2020年,中国一汽受国家体育总局委托,开始承接雪车的部分研发制造工作。
   国产雪车的研发,基本上是从“零”做起。为高质、高效完成国产雪车研发任务,一汽红旗国产雪车攻坚小组正式成立。“虽然没有雪车开发经验,但有完整成熟的产品开发流程和体系,同样是‘车’,同样有底盘、座舱、转向、制动。”一汽红旗工作人员说。
   从新中国成立初期几乎全凭双手打造出第一辆国产轿车,到今天以雄厚技术积累与实业力量研发出第一辆国产雪车,在面对此前几乎是一片空白的雪车研发工作时,红旗人再次奋起,不畏艰辛、迎难而上、敢于创新,投入了这场新的“战斗”。
迎难而上 红旗以自主科技与实业力量支持体育强国
   在国产雪车研发任务中,一汽红旗主要负责雪车底盘部分,尤其是转向与刹车核心部件的研发。通过采访教练与运动员、深入了解使用需求,一汽红旗国产雪车攻坚小组的工程师们将研发汽车的经验与创造性应用到雪车研发过程中,对于所收集的需求与问题分解为不同的使用场景,逐个进行重点攻克。
   研发过程中,一汽红旗大胆创新自主科技,对雪车的制动、悬架、车架、转向、车身等部件进行结构仿真分析,突破了结构焊接耐久性优化、紧固件正向选型、钣金结构强度优化、碳纤维材料仿真与雪车CAE工况设计五项仿真难题。
   最终,一汽红旗国产雪车攻坚小组不仅实现让雪车补给风阻系数较进口同类雪车降低8%,还通过对运动员进行三维仿真建模,模拟运动员运动姿势,让运动员与雪车真正“合二为一”。
   除在关键技术研发环节实现突破外,一汽红旗还通过首次完成雪车整车平台化布置,实现了2人雪车、4人雪车的快速迭代,提升了零件通用化率、降低了零件成本、缩短了开发周期,为国产雪车未来具备规模生产、更新换代和长期使用等条件打下了坚实基础。技术的快速突破、产品的逐步完善,成为一汽红旗以实业力量支持体育强国事业的完美体现。
   凭借自主科技、实业力量与敢为人先的精神,一汽红旗战胜了重重困难和挑战,顺利完成合作研发任务。国产雪车的横空出世与顺利交付验证,让雪车这一高技术含量体育器材的全部研发过程,第一次把握在了中国人自己的手里。
   科技兴则国家兴,实业强则民族强。自新中国成立以来,一汽红旗始终牢记创业时的信念与精神,始终肩负助力科技兴国、实业报国的使命,与体育强国事业发展同频共振、梦想共舞。随着“带动三亿人参与冰雪运动”号召的实施,随着2022北京冬奥会、冬残奥会的举行,一汽红旗以自主技术与实业力量全情支持的体育科技和体育强国事业,必将展开更加辉煌的新篇章!(杨洋)





 

1. 凡本网注明“来源:中国生活消费网” 的所有作品,版权均属于中国生活消费网。如转载,须注明“来源:中国生活消费网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

2. 凡本网注明 “来源:XXX(非中国生活消费网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

3. 任何单位或个人认为中国生活消费网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向中国生活消费网书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应措施。

4. 中国生活消费网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内 容、信息或广告,不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。

5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断,或者因用户的非法操作而造成的损失,中国生活消费网不负责任。

6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。联系邮箱:zgshxfw@126.com 手机:13910910492(含微信)QQ:1176602562

相关文章

  • 奇瑞集团年销量历史性突破96万辆 同比增长31.7%

       奇瑞控股集团1月7日发布年度销量数据:12月,以112015辆的单月销量完美收官,奇瑞集团2021年累计销售汽车达到历史性的961,926辆,同比增长31.7%。其中,出口269154辆,同比增长136.3%,连续19年位居中国品牌乘用车出口第一;新能源汽车销量109,028辆,同比增长144.6%。至此,奇瑞集团全球汽车用户累计突破1000万,其中海外用户195万。 奇瑞自动化生产线    奇瑞坚定变革创新,通过“技术奇瑞&rdqu... [阅读]

  • 智充科技助力国网分布式新能源打造北京最大规模光储充一体化系统

       “十四五”元年,锚定“双碳目标”,能源转型、企业创新、产业变革与社会可持续发展成为各行各业发展的风向标。新时代对能源的生产、消费提出了更高质量的发展要求,构建新型电力系统,打造源、网、荷、储多态互联的能源供给消费模式成为了下一步能源产业发展的新机遇。    近年来光伏发电成本不断降低,分布式光伏下游商业模式多向延伸,光伏发电在应用端的成本呈现明显优势。不同应用场景对光伏的兼容性和适配性提高,使得&ldq... [阅读]

  • 坚持“两手抓两手硬” 提高企业跨国经营能力和水平

       2021年,尽管受到疫情反复、运力紧张、汇率波动等因素影响,但中国一汽“走出去”依旧步伐稳健,红旗、解放、奔腾三大品牌动作频频,不断擦亮“中国制造”这张名片。   作为中国最早“走出去”的车企之一,中国一汽近年把海外市场与国内市场放到同等战略高度,坚持“两手抓两手硬”,持续提高企业跨国经营能力和水平。目前,中国一汽海外业务覆盖了欧洲、非洲、东南亚、拉美、中东等区域的78个国... [阅读]

  • 稳中提质 东风公司实现“十四五”高质量开局

       东方风起满眼春,科技跃迁正当时。12月27日,东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)2022年工作会在武汉召开。数据显示,东风公司预计全年销售汽车330万辆左右,终端交付量为340万辆左右,同比基本持平。其中,全年自主乘用车销售52.5万辆,同比增长27%;新能源汽车销售19.2万辆,同比增长2.4倍,位居行业第四;海外出口创新高,实现销量14.4万辆,同比增长1.4倍。自主乘用车、新能源车销量和出口量均跑赢大市,整体经营稳中提质,交出高质量发展答卷,推动东风&ldq... [阅读]